BETA ALP 400 4.0

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La ‘navaja suiza’ de Beta se desdobla: nuevas ALP 4.0 y ALP X

El apellido ALP es, sin duda, todo un icono entre los modelos más transversales del mundo. Una moto sencilla, intuitiva y distintiva. Capaz de desenvolverse con soltura tanto en carretera como fuera de ella; adecuada tanto para el trayecto casa-oficina como para los viajes más exigentes.

No en vano, la ALP es una moto fiable y bien construida que resulta atractiva para un gran abanico de usuarios.

Desde los jóvenes con carné A2 que anelan su primera moto hasta los motoristas de vuelta en busca de una máquina sencilla y de bajo consumo. Desde las chicas que sueñan con una moto moderna que no sea demasiado alta ni pesada hasta los entusiastas del off-road ligero que buscan una unidad equilibrada y divertida.

Pues bien, la nueva ‘navaja suiza’ de Betamotor no solo rinde tributo a la versatilidad on-off de sus predecesoras, sino que se desdobla en dos. Y es que ahora ¡la ALP no es solo 4.0, sino también X!

Tanto la ALP 4.0 como la ALP X están diseñadas para ofrecer la máxima manejabilidad en todos los terrenos. Pero se caracterizan por detalles estéticos y funcionales específicos debido a su distinto uso previsto.

Para ser exactos, la ALP 4.0 se dirige a los ‘clásicos’, a aquellos pilotos a los que les encantan las rutas largas por la montaña combinándolas con tramos por asfalto, incluso largos recorridos por carretera. Y es que estamos ante una moto ágil y fácil de manejar, apta para todo aquel que quiera acercarse al mundo del off-road de una forma lúdica y poco exigente.

Por su parte, la nueva ALP X es un modelo sin precedentes en Beta. No solo hace suyo el concepto ALP, sino que, además, se acerca a los gustos más modernos de quienes han redescubierto el mundo scrambler. Sin ir más lejos, la ALP X comparte sus componentes básicos con la ALP 4.0. Pero a diferencia de su melliza orienta su carácter hacia el segmento de las clásicas modernas, aportando características específicas para carretera.

Principales características de la ALP 4.0 y la ALP X

La ALP 4.0 y la ALP X comparten la misma base técnica. Veámoslo en detalle.

Motor

Los nuevos modelos ALP 4.0 y ALP X están equipados con un motor de 350 cc nacido de la colaboración entre los técnicos de Betamotor y los de Tayo Motorcycles. Desarrollado específicamente para este proyecto, el nuevo propulsor de inyección electrónica es capaz de desarrollar hasta 35 CV a 9.500 rpm.

Para aprovechar toda la potencia y el par disponibles, el motor se ha equipado con un cambio de 6 velocidades y garantiza una velocidad máxima superior a 130 km/h.

Gracias al consumo reducido y al depósito de 11 litros, 2,3 litros de los cuales son de reserva, la nueva ALP presume de una buena autonomía que permite afrontar incluso largas rutas fuera de carretera lejos de las gasolineras.

Por cierto, los motores de los dos modelos se distinguen por su cartografía, estudiada para garantizar las máximas prestaciones posibles en ambos modelos.

Parte ciclo

–  Chasis. El chasis de las nuevas ALP es perimetral de acero con motor colgante y acabado negro. Esto garantiza simultáneamente robustez y manejabilidad del vehículo, gracias a las dimensiones del chasis determinadas por los técnicos de Betamotor, que trabajan en perfecta sinergia con las suspensiones.

–  Suspensiones. Tanto la horquilla delantera como el monoamortiguador trasero están ajustados para garantizar la máxima diversión, pero sin perder de vista la comodidad y el confort de manejo.

–  Altura del asiento. La altura del asiento es de 865 cm para la ALP 4.0 y de 855 cm para la ALP X y garantiza un buen apoyo en el suelo para ambos modelos, lo que contribuye a reforzar la sensación de seguridad una vez en el asiento, tanto en carretera como fuera de ella, incluso para los pilotos principiantes. El asiento es extremadamente cómodo tanto para el conductor como para el pasajero.

– Frenos. Ambos modelos están equipados con un disco de 290 mm delante y de 220 mm detrás, con bomba y pinza de freno Nissin, que garantizan potencia y modulabilidad en cualquier condición. El equipamiento de serie incluye también el sistema de ABS BOSCH. Esta ayuda a la conducción está diseñada para ofrecer la máxima seguridad y puede desconectarse en el mapa Offroad. Pero se reactiva automáticamente cada vez que se apaga la moto para evitar olvidos que puedan crear situaciones peligrosas.

La activación del ABS puede controlarse cómodamente mediante el testigo de los instrumentos LCD, que, entre otra información, también muestra el nivel de combustible, la autonomía, el indicador de marcha engranada, así como la información habitual, como la velocidad, las revoluciones del motor y el cuentakilómetros parcial y total en un gráfico moderno y legible.

Diferencias entre la ALP 4.0 y la ALP X

Estas son algunas de las principales diferencias y peculiaridades que distinguen la ALP 4.0 de la ALP X:

– La ALP 4.0 está equipada con ruedas de 18 y 21 pulgadas y neumáticos más adecuados para un uso todoterreno. La ALP X, en cambio, monta ruedas de 17 y 19 pulgadas, que siguen siendo de radios, pero con neumáticos más de carretera, aunque manteniendo un perfil tallado para garantizar un buen tacto todoterreno.

– En cuanto a la estética, los dos modelos se distinguen por el acabado y la forma de las superestructuras. Así, la ALP X tiene unos plásticos más estilizados que realzan su estilo de clásica moderna, mientras que los de la ALP 4.0 son más envolventes. Las formas de la ALP X se integran a la perfección con el nuevo faro led redondo de última generación, mientras que, en la versión 4.0, la iluminación corre a cargo de un faro de corte más moderno y cuadrado, también con luz led.

Un punto en común en cuanto a la estética es el nuevo portamatrículas bajo que no se conecta al colín trasero, sino que, en un estilo más moderno y de calle, está situado directamente sobre la rueda trasera.

La gama de accesorios para la nueva generación de ALP incluye guardamanos, bolsas laterales y baúl.

 

La ALP 4.0 llega en dos colores, blanco y rojo, mientras que la ALP X puede adquirirse en otros dos, gris y gris oscuro.

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