BETA RR SPM 50 TRACK 2023

Actitud Racing en la cilindrada de 50cc

La edición 2023 de la Beta RR 50 sigue contando con una amplia gama de versiones y colores. De ahí que siga siendo el modelo europeo superventas del segmento. Eso sí, llega con un nuevo y completo ‘restyling’. Un diseño moderno, geométrico y atrevido.

No en vano, las nuevas RR 50 2023, disponibles en las versiones Enduro y Motard, son ideales para aquellos jóvenes motoristas que buscan una moto especial, con un aspecto atractivo, pero a la vez sencillo y elegante; que se adapte tanto al paseo como a una carrera. En definitiva, son motos que están listas para volar del campo a la ciudad; satisfaciendo todas las necesidades, gracias a la amplia gama de modelos disponibles.

Beta siempre ha creído e invertido en este segmento. Y este 2023 ha aumentado la apuesta con una gama de Enduro y Motard remozada bajo la misma filosofía que caracteriza al resto de su gama: transmitir confianza y diversión para desarrollar al máximo las habilidades de todo motorista que se suba a uno de sus modelos.

La Beta RR 50 ha sido, desde siempre, el sueño de todos aquellos chicos y chicas que desean tener su primera moto de verdad alcanzados los 15 años. De ahí que una vez más cuente con hasta seis versiones distintas; todas con su correspondiente homologación Euro5, así como con una imagen e interior renovados completamente.

Principales características

El Motor

− Motor monocilíndrico de 2 tiempos, con 6 marchas, refrigerado por agua y equipado con mezclador de aceite (excepto la versión RR 50 Racing).

− Nuevo cambio con horquillas forjadas: mayor precisión de acoplamiento para un pilotaje aún más reactivo y placentero.

− Nuevo sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la normativa Euro5.

− Nueva caja del filtro. Forma parte del diseño de la moto y se ha desarrollado para mejorar la limitación del ruido en cumplimiento de la normativa vigente. Aún más práctica: incluye un sistema de desenganche rápido del filtro para facilitar el mantenimiento, igual que las motos de competición.

La parte ciclo

− Nuevo diseño de la geometría del chasis para mejorar la manejabilidad y la agilidad de conducción.

− Nuevo diseño: puro estilo racing, inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo: diseño del depósito, sobreestructuras de plástico (embellecedor, conductos y laterales) y sillín.

− Subchasis trasero fabricados en polímero técnico que integra a la perfección los varios componentes eléctricos, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y moderno de adultos.

− Basculante más largo para garantizar una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción.

− Amortiguadores con nuevos recorridos en las versiones de enduro y nuevos retenes para las motard: mejoran respectivamente la capacidad de afrontar los tramos off-road más difíciles y de absorber los baches de las vías urbanas.

− Nuevo escape: compacto, racing, digno de una moto de verdad.

− Nuevo sistema monocerradura. Una sola llave para el bloqueo de la dirección/encendido, depósito y sillín. Muy práctico y seguro.

− Nuevo faro trasero de LED: mejora la seguridad al ser más visible el vehículo.

− Frenos: delantero de disco Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm

− Nuevo depósito de 6,5L

− Nuevas estriberas realizadas en microfundición que garantizan un control de pilotaje sin precedentes.

− Adhesivos gráficos con mucha personalidad: un estilo único para no pasar inadvertido.

A groso modo, distinguimos entre las RR 50 Enduro y las RR 50 Motard. Y cada una de ellas con los siguientes acabados:

– Estándar, Sport y Racing (Enduro).

– Estándar, Sport y Track (Motard).

‘RR’evolución en 50 cc

RR 50 Motard Track 2023

Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Motard y, por consiguiente, deriva directamente de los modelos de competición de la firma italiana; tanto a nivel técnico como estético.

Las características que la convierten de facto en la verdadera referencia de la categoría son:

− Horquilla invertida de ø 41 mm.

− Manillar conificado de ø 28,5 mm sin barra de refuerzo.

− Silenciador de aluminio anodizado en rojo.

− Ruedas de aluminio de radios con llantas negras.

− Color Track especial.

− Pinza del freno delantero de doble pistón.

− Palanca de cambio y pedal de freno negros.

− Chasis rojo.

Disponible en dos opciones de color: blanco y/o negro.