BETA 2T 125 RACE MY26

10.453,00

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La BETA RR X-PRO 200 2T está diseñada para quienes buscan una moto fácil de manejar pero con más par y potencia que la 125. Gracias a la inyección de aceite y al arranque eléctrico, es la moto perfecta para quienes buscan un paquete completo.

190,2 cc

Desplazamiento

62 x 63 milímetros

Diámetro x carrera

930 milímetros

Altura del asiento

97 kilogramos

Peso seco

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

DISEÑO Y DETALLES

INTERRUPTOR DE MAPA DEL MANILLAR

El práctico botón de cambio de mapa está integrado en el parachoques del manillar, al igual que en los modelos MX de Beta. Permite al piloto adaptar el comportamiento del motor a las condiciones del terreno con un simple gesto, incluso durante la conducción.

Hay dos mapas de motor disponibles: Full Power, que ofrece toda la potencia y capacidad de respuesta del motor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en superficies resbaladizas o cuando se necesita más tracción.

XPRO Mono

En sintonía con el carácter de la X-PRO, el sistema de suspensión genera un manejo óptimo del vehículo, con un comportamiento general de la moto siempre cómodo y adecuado tanto para pilotos amateurs como para profesionales que se dedican al Hard Enduro.

BOMBA DE FRENO NISSIN

Los nuevos modelos X-PRO My26 están equipados con una nueva pinza de freno delantera, procedente del motocross, más pequeña, ligera y eficiente que la anterior, garantizando un rendimiento significativamente más eficaz en frenadas al límite, manteniendo la modularidad típica de los sistemas elegidos por los ingenieros de Beta.

DISEÑO

La personalidad distintiva del modelo también se refleja en su nueva carrocería completamente roja con gráficos negros en contraste, que es a la vez moderna y deportiva.

CORREA DE RECUPERACIÓN DELANTERA

Para enfatizar el carácter Extreme de la RR X-PRO, se ha introducido una nueva correa de recuperación frontal, personalizada con bordado Beta, muy útil para salir de las situaciones más difíciles.

Bloque silencioso

El Silent Block reduce las vibraciones transmitidas al piloto, haciendo el agarre más cómodo y menos cansado.

TANQUE DE EXPANSIÓN DE REFRIGERANTE

El depósito de expansión del refrigerante, de aproximadamente 200 cc, permite recuperar el agua que podría expulsarse del radiador cuando aumentan las temperaturas, sobre todo en conducción lenta y técnica o durante tramos de enduro extremos.

INTERRUPTOR DE MAPA DEL MANILLAR

El práctico botón de cambio de mapa está integrado en el parachoques del manillar, al igual que en los modelos MX de Beta. Permite al piloto adaptar el comportamiento del motor a las condiciones del terreno con un simple gesto, incluso durante la conducción.

Hay dos mapas de motor disponibles: Full Power, que ofrece toda la potencia y capacidad de respuesta del motor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en superficies resbaladizas o cuando se necesita más tracción.

Horquilla SHC

Rediseñada para ofrecer un rendimiento superior, la nueva horquilla reduce el peso en aproximadamente 250 g e introduce una gestión de funciones separada: la pata derecha controla la elasticidad, mientras que la pata izquierda controla la hidráulica.

La ligereza de una 125, con potencia extra

La RR X-PRO 200 2T incorpora el chasis y la configuración de su versión más pequeña, manteniendo su bajo peso y una excelente maniobrabilidad. Los 65 cc adicionales marcan la diferencia, con un mayor par motor y potencia que la hacen fácil y relajada de conducir, gracias a un mayor empuje desde bajas revoluciones. El arranque automático y el encendido eléctrico completan el conjunto: una motocicleta versátil, accesible y lista para todo. Para respaldar una entrega de potencia más agresiva, el modelo 2026 también presenta una caja de cambios completamente nueva, con engranajes reforzados y relaciones optimizadas: cambios de marcha más rápidos, precisos y fiables para sacar el máximo provecho de cada marcha.

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CHASIS

Marco

Acero al molibdeno con doble cuna dividida por encima del puerto de escape

Distancia entre ejes

1477 milímetros

Longitud máxima

2167 milímetros

Ancho máximo

830 milímetros

Altura máxima

1270 milímetros

MOTOR

Tipo

Monocilíndrico, 2 tiempos, refrigerado por líquido.

Aburrir

62 milímetros

Ataque

63 milímetros

Desplazamiento

190,2 cc

Relación de compresión

13,65:1

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