BETA RR 250 2T X-PRO MY26

9.545,00€

Category: 250cc

Descripción
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BETA 2T 250 RR X-PRO MY26

Para aquellos que buscan un 2 tiempos brillante y ligero, con valores de par y potencia ligeramente inferiores a los tope de gama, que garanticen la máxima manejabilidad, especialmente ahora con el nuevo motor.

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249 cc

Desplazamiento

67,4 x 69,9 mm

Diámetro x carrera

2175 milímetros

Longitud máxima

103,5 kilogramos

Peso seco

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL

SUSPENSIÓN

Horquilla SHC

Rediseñada para ofrecer un rendimiento superior, la nueva horquilla reduce su peso en aproximadamente 250 g e introduce una gestión de funciones independiente: la pata derecha controla la elasticidad, mientras que la izquierda controla el sistema hidráulico. Ambas se han perfeccionado para garantizar ajustes más precisos y consistentes, permitiendo al piloto encontrar siempre la configuración ideal.

La guía de muelle rediseñada mejora el flujo de aceite y reduce la presión interna a altas velocidades, evitando fricciones indeseadas y garantizando una respuesta lineal y predecible. El diseño de cámara única permite que la horquilla reaccione con mayor rapidez a los obstáculos, haciendo la conducción notablemente más suave e inmediata.

El resultado es una suspensión capaz de adaptarse tanto a las necesidades de los pilotos aficionados, que buscan comodidad y confianza, como a los profesionales que se enfrentan a los terrenos más extremos del Hard Enduro.

DISEÑO

La personalidad distintiva del modelo también se refleja en su nueva carrocería completamente roja con gráficos negros en contraste, que es a la vez moderna y deportiva.

Bloque silencioso

El Silent Block reduce las vibraciones transmitidas al piloto, haciendo el agarre más cómodo y menos cansado.

CORREA DE RECUPERACIÓN DELANTERA

Para enfatizar el carácter Extreme de la RR X-PRO, se ha introducido una nueva correa de recuperación frontal, personalizada con bordado Beta, muy útil para salir de las situaciones más difíciles.

ENGRANAJE

La segunda marcha se ha alargado para mejorar la transición a la tercera: cambios de marcha más suaves, más control y menos estrés en los tramos más técnicos.

TANQUE DE EXPANSIÓN DE REFRIGERANTE

El depósito de expansión del refrigerante, de aproximadamente 200 cc, permite recuperar el agua que podría expulsarse del radiador cuando aumentan las temperaturas, sobre todo en conducción lenta y técnica o durante tramos de enduro extremos.

INTERRUPTOR DE MAPA DEL MANILLAR

El botón de cambio de mapa situado en el manillar permite seleccionar dos mapas de motor: Full Power, que ofrece toda la potencia y capacidad de respuesta del motor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en superficies resbaladizas o cuando se necesita mayor tracción.

XPRO Mono

En sintonía con el carácter de la X-PRO, el sistema de suspensión genera un manejo óptimo del vehículo, con un comportamiento general de la moto siempre cómodo y adecuado tanto para pilotos amateurs como para profesionales que se dedican al Hard Enduro.

BOMBA DE FRENO NISSIN

Los nuevos modelos X-PRO My26 están equipados con una nueva pinza de freno delantera, procedente del motocross, más pequeña, ligera y eficiente que la anterior, garantizando un rendimiento significativamente más eficaz en frenadas al límite, manteniendo la modularidad típica de los sistemas elegidos por los ingenieros de Beta.

250 cc de equilibrio perfecto: par, capacidad de respuesta, máximo control.

El motor de 2 tiempos de 250 cc ofrece el equilibrio perfecto para quienes buscan un par motor a bajas revoluciones sin sacrificar una respuesta rápida y brillante. La maniobrabilidad X-PRO garantiza comodidad y estabilidad incluso en los tramos más difíciles, mientras que la suspensión ajustable y la mayor sección del chasis garantizan precisión en las curvas y control en terrenos técnicos.

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manual folleto

CHASIS

Marco

Acero al molibdeno con doble cuna dividida por encima
del puerto de escape

Distancia entre ejes

1482 milímetros

Longitud máxima

2175 milímetros

Ancho máximo

830 milímetros

Altura máxima

1270 milímetros

MOTOR

Tipo

Monocilíndrico, 2 tiempos, refrigerado por líquido.

Aburrir

67,4 milímetros

Ataque

67,4 milímetros

Desplazamiento

249 cc

Relación de compresión

13,2:1

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